东京车聚
东京汽车文化简史
在20世纪80年代和90年代日本经济繁荣时期，各大汽车制造商推出了众多传奇性能车型：日产Skyline GT-R、丰田Supra、马自达RX-7。东京的高架高速公路自然而然地成为公路竞速的舞台，由此孕育出湾岸午夜（Wangan Midnight）高速公路文化，以及绕行首都高速环线的深夜児风文化。
从停车区的非正式聚会开始，这种文化逐渐发展成为世界上最独特、最多元的汽车文化之一，吸引着来自世界各地的爱好者和游客。
在哪里体验东京车聚
位于横浜的大黑停车区（Daikoku PA）是日本最著名的车聚地点：每天夜晚，在特有的钠灯照明下，这里都会变身为一场非正式的露天车展。
台场及湾岸线一带，包括首都高速C1环线，都是传奇的聚集地，车主们在彩虹大桥和东京塔的映袖下，展示改装幅度极大的Skyline GT-R与Supra。
涩谷与原宿将街头时尚与改装车文化融为一体：宽体马自达RX-7和本田Civic Type R常聚集在表参道与竹下通附近。
辰巳PA是比大黑PA更靠近市中心、规模更小的替代地点，也拥有属于自己的定期聚会。
如何亲自体验
参加东京车聚并不一定需要自己拥有车辆：从涩谷出发的导览行程会带你游览LibertyWalk、Super Autobacs、首都高速、彩虹大桥和大黑PA，并配有专业导游讲解；车友俱乐部体验则提供更加沉浸式的夜晚，还能参加私人聚会；接驳车服务可直达东京与大黑PA之间；如果持有有效的国际驾驶许可证，也可以租车自驾前往。
如何从东京市中心前往大黑PA？
支撑车聚文化的社群
JDM爱好者们展示的车型丰富多样，从经典的本田Civic、丰田AE86，到最新款的日产GT-R，庆祝着日本数十年的工程技术与改装文化。
深受漫画与电影影响的漂移文化和街头文化，让山道漂移与深夜高速児风至今仍是这一场景的核心元素。
暴走族的遗风，以响亮的排气声、夸张的包围套件和叛逆的风格为特征，虽已基本从街头消失，但至今仍在潜移默化地影响着如今车辆的打造与展示方式。
车友俱乐部及私人团体常自行组织行程，将途经彩虹大桥与东京塔的市区児风与私人聚会结合在一起，行程往往在City Circuit Tokyo Bay等赛道收尾。
参加东京车聚需要门票吗？
不需要。大黑PA和辰巳PA这样的地方都是公共高速公路服务区，只要自驾前往或跟随行程参加，入场就是免费的。
没有车也能参加东京车聚吗？
可以。导览行程、车友俱乐部体验、接驳车服务，以及持有国际驾驶许可证时的租车服务，都能提供便捷的参与方式。
什么时候去最好？
周五和周六夜晚最为热闹，车型种类也最丰富。周日早晨氛围较为宁静，但依然能看到不少有趣的车辆。晚上8点后是活动高峰期，而黎明前则最适合安静地拍照。
哪个地点体验最好？
横浜的大黑PA最为知名，通常车型种类也最丰富。辰巳PA距离市中心更近。首都高速C1环线则能欣赏城市天际线景观，还常有自发形成的聚会。
可以拍照吗？
可以，拍照和摄像通常都受欢迎，但在近距离拍摄他人爱车之前，礼貌地征求同意会更好。
夜间前往安全吗？
东京车聚总体上是安全的。警方偶尔会驱散大规模聚集的人群，但守规矩的访客通常不会遇到什么问题。
公路竞速合法吗？
不合法，私自进行的公路竞速是违法行为。持牌的导览行程会完全遵守交通法规。
应该穿什么？
日常街头风格或改装文化风格的服装即可，卡丁车行程通常会提供必要的装备。
能看到哪些车型？
JDM名车主导着整个场景：丰田Supra、马自达RX-7、本田Civic Type R、日产S13/S15，以及各代Skyline GT-R，此外还能看到进口车和改装肌肉车。